mod_jux_megamenu

Ниска емисија зона Милан Површина C знак патоказ Италија Физички ограничувања урбаните пристап

Нашиот веб сајт ви дава сите информации што ви треба за регулативите на пристап во Европа. регулативите на пристап се таму каде што одредени видови на возила се регулирани или ограничени од внесување на дел од урбана средина.

Регулативите на пристап се регулира употребата на градот патишта за да им помогне во решавањето на прашања како што се загадувањето на воздухот, бучава и метеж.

Четири видови на шема,
Ниска емисија зони,
Урбан патарини или надоместоци за застојот,
Големи пристап Регулативите,
Физички ограничувања на сообраќајот,
Зошто пристап прописи?,
Загадување на воздухот,
Прогонувани улици,
Патен несреќи,
атрактивноста,
бучава,
Влијанија на рестрикции за пристап.

Постојат четири видови на шема:

LEZsНиска емисија зони, каде што пристапот е регулиран со емисиите од возилата. Целосните детали се наоѓаат на нашите страници на градот, со сите информации што ги иматепотреба. Овие шеми имаатзелено мени врски во менија паѓачкото.

Полнење шеми Урбан патарините каде што пристапот е регулирано од страна на плаќање. Сите детали можат да се најдат на нашиот град страници, со сите информации што ви треба. Овие шеми имаатцрвена мени врски во менија паѓачкото.

клучните Аргентински Шеми големи Регулатива пристап каде што пристапот е регулиран со други барања исто така се осврна на овој веб-сајт како "клуч-AR. Ова е местото каде што на пример е потребна дозвола за внесување област, или дозволен пристап во одредени периоди од денот. Овие се познати и како Ограничувања на сообраќајот, дозвола Шеми или во Италија ЗТЛ. Нашата веб-страница ги обезбедува сите информации што ви се потребни за шемите кои работат во поголемите или повеќе туристички градови. Областите за пешаци или паркирачки шеми генерално не се вклучени. Ако имате информации за шеми кои ние не ги покриваме, Оваа е-адреса е заштитена од спамботови. Вие треба да вклучите JavaScript за да ја видите., и тоа ќе ни помогне да се зголеми бројот на програми ние детали на нашата веб страница. Овие податоци не се сеопфатни, но бројот на шемите во оваа категорија ќе се зголеми со текот на времето. Сите детали можат да се најдат на нашиот град страници, со сите информации што ви треба. Овие шеми имаатсина мениврски во менија паѓачкото.

физички прописи Физички ограничувања на сообраќајот каде пристапот е регулиран само со знак.

Во нашата веб-страница тие се поделени на 8 различни видови ограничувања.

  • Градски сообраќајни забрани за превоз, освен за пристап Нема камиони (освен за пристап)
  • Не Преку сообраќај, ограничување на сообраќајот AЌе се забрани сообраќајот
  • сообраќај ограничувањето пристап логото Нема пристап со други барања
  • сообраќај ограничување тежина лого Тежина Ограничувања
  • должина ограничување на сообраќајот на логото Должината,
  • ограничување на логото ширина сообраќај Ширина Ограничувања
  • логото за ограничување на сообраќајната висина Висина Ограничувања (Жолт) 
  • тежина на Аксел # сообраќај ограничување на логото Тежина по осовина Ограничувања

Регулативата се спроведува едноставно со патен знак на патот, со малку дополнителни информации.
Постојат околу 13,000 градови во Европа, со такви ограничувања во сообраќајот на нашата веб страница. Постојат затоа многу градови да се стави на нашето мени систем. Физичката АРС затоа може да се најде најдобрите од нашите
брз водич. Деталите на физички АРС се дадени на скокачки прозорци на нашите мапа, кога ќе се zoomed во градот. Логоа погоре се користи за избор на шеми на мапата.

За повеќе информации, можете или да одат на:

 Високи емитување ван Садлер консултанти Прогонувани улици Ница пешачка зона, Полска  метеж во градовите

Зошто пристап прописи?

Многу градови се борат со биланс на метеж, "liveability, загадувањето на воздухот, нивото на бучава, пристапност, оштетување на историски градби и други притисоци на урбаниот живот. Многу градови имаат нивоа на загадување кои негативно влијаат врз здравјето. Пренатрупани, загадена, бучни градови не се привлечни за жителите, туристите или бизниси.

Постојат многу начини да се обиде да се справи со овие прашања, и регулирање на возила или патувања кои имаат пристап до делови од градот е еден. Наједноставниот тип на Регулатива за пристап е пешачка зона, која може многу да ја подобри атрактивноста на туристичката атракција или трговскиот центар. Нашата веб-страница обично не вклучува пешачки зони, бидејќи тие се појавуваат во речиси секој град, а оние кои треба да ги испорачаат во продавниците имаат контакт со продавниците и знаат за шемата. Некои пешачки зони се вклучени под физички ограничувања и ние вклучуваме некои од поголемите шеми под клучните ARS.

Генерално Правилник за пристап биланс на потребата на возила за пристап до една област, со намалување на бројот на возила кои влегуваат во оваа област. На пример, ги охрабрува патниците да патуваат со јавен превоз, велосипед или пеш.

Физички ограничувања на сообраќајот се исто така често во место кога патот е премногу тесна или мост не се доволно силни за одредени возила. Овие се покриени со физички ограничувања сообраќајот на нашата веб страница. Физички ограничувања сообраќај, исто така, вклучува многу пешачки зони и каде што камионите им е дозволено да патуваат низ градови и села за испораки или пристап. Овие последните два вида на програми се многу честа појава, и тоа би можело да биде дека нашата база на податоци не ги вклучуваат. Ако се возите на тешки товарни возила, ќе бидат свесни дека често не им е дозволено да се вози низ многу градови и села, а главните патишта низ градовите треба да се користи со предност.

Загадување на воздухот

Една од причините за шеми регулатива пристап е загадувањето на воздухот.

Загадувањето на воздухот е одговорен за 310 000 прерани смртни случаи во Европа секоја годинаi. Ова е повеќе смртни случаи отколку предизвикани од сообраќајни несреќиii. Здравјето на луѓето штета од загадувањето на воздухот се проценува да чини европската економија помеѓу € 427 и 790 милијарди € годишноIII.

Загадувањето на воздухот најмногу влијае на многу млади и стари и оние со срцеви и белодробни заболувања. Срцето и болести на белите дробови се двете најчести причини за смрт во Европа. Загадувањето на воздухот, исто така, предизвикува здравствени проблеми како астма напади и ја зголемува болнички приеми и денови болни. Дизел емисиите се класифицирани како канцерогени (предизвикува рак) од страна на Светската здравствена организација, Што значи дека намалувањето на емисиите на дизел е особено важно за здравјето на луѓето. Можете да дознаете повеќе детали за овие прашања од Светската здравствена организација за квалитет на воздух страници.

Ние, исто така, може да се разгледа влијанието на загадувањето на воздухот на очекуваното траење на животот [колку луѓе може да се очекува, во просек, за да живеат]. Следната мапа левата рака карта покажува проценка за колку месеци животен век е намален за вештачки фини честички низ Европа во 2000. Право на сајтот страна покажува проценува кога биле спроведени низа мерки за загадувањето на воздухот со месеци, во 2020iv. Ова го покажува подобрување, кое може да се постигне преку различни мерки на квалитетот на воздухот, на пример почиста стандарди евра и регулативите на пристап.

 загубените животи од човекот PM2.5 во Европа во 2000 и 2020

Третиот картата подолу го прикажува предвидениот години од животот загубени (YOLL) во 2005 припишува на долгорочни PM2.5 изложеностv. Ова покажува малку различни нешта, но дава водич за подобрувања од годината 2000 погоре.

Проценета години живот загубен од долгорочна изложеност PM2.5 во Европа

Прогонувани улици

Пренатрупани, загадена, бучни градови не се привлечни за бизниси или жители. Метеж, исто така, има значително влијание врз економијата, чини речиси 100 милијарди €, или 1% од БДП на ЕУ, на годишно нивоVI. На различни видови на регулативите на пристап може да се намали сообраќајот и метеж во градот, и да се обезбеди дека оние кои треба да патуваат со возило - на пример испораки - може да патува наместо да седи во сообраќаен метеж.

Патен несреќи

Се проценува дека повеќе од 4 милиони инциденти во ЕУ секоја година. Имаше 39000 смртни случаи во ЕУ во 2008. 23% од фаталните несреќи во застроена области погодени луѓе на возраст под 25. Помалку сообраќај и добро планирани улици во урбаните средини може да доведе до помалку несреќи. vii

атрактивноста

Многу градови во туристичките области контрола на пристап до делови од градско подрачје. Оние посета и носат пари во градовите не сакаат да се види сообраќајниот метеж или редови на турнеја автобуси. Ова е особено случај со многу Италијански градови, со Зона на Traffico Limitato (ZTL).

Пренатрупаниот град или град исто така не е атрактивен за жителите и бизнисите. Бизнисите не можат да ја испорачаат стоката што им е потребна. Жителите трошат многу време во сообраќајни метежи.

бучава

Високи нивоа на бучава имаат влијание врз нашето здравје. Тоа може да има негативни ефекти врз кардиоваскуларниот систем, менталното здравје, ефикасноста на работата, способноста на децата да учат, квалитетот на сонот и социјалното однесување. Деца, луѓе со постојните физички и ментални болести и постарите лица се најмногу подложни на овие бучава ефекти.

Проценките на изложеност на бучава во животната средина укажуваат на тоа дека во 2011 што придонесува за најмалку:

  • 900 000 дополнителни случаи на хипертензија,
  • 43 000 дополнителни случаи на болнички приеми,
  • 10 000 случаи на предвремена смртност секоја годинаviii.

Овие бројки, најверојатно, ќе биде значително потценет, потенцијално повеќе од еден фактор два.

Во однос на економското влијание, бучавата од патниот и железничкиот сообраќај се очекува да ја чини ЕУ40 милијарди долари годишноix. Речиси 90% од влијанието врз здравјето предизвикани од изложеност на бучава е поврзан со бучава кај патни сообраќајнициx.

Влијанија на рестрикции за пристап

рестрикции за пристап беа пронајдени да биде ефективен во многу градови. За примери види на одделни страници влијанија за ниска емисија зони, патарините и другите прописи пристап.

 

Оди на врвот

Ние користиме cookies за да се подобри нашиот сајт и вашето искуство кога се користи. Cookies се користат за основни работа на овој сајт веќе се поставени. За да дознаете повеќе за cookies се користат и како да ги избришете, погледнете ја нашата политика за приватност.

  Се прифаќа колачиња од оваа локација.