mod_jux_megamenu

Постојат се повеќе и повеќе градови воведување на вонредна состојба со квалитетот на воздухот забрани сообраќајот. Има многу на вести во печатот за дизел забрани. Оваа страница се осврнува на тековните програми во повеќе детали.

Шемите вклучуваат итни дизел забрани, системи за наизменични табличка, целосна забрана за сообраќај, повикува на помалку патуваат со автомобил.

Кои градови имаат програми за квалитет на воздухот за итни случаи?

Не чудни дури шеми работи на намалување на загадувањето?

Кои градови имаат дизел забрани?

Кои градови само им овозможи на електрични возила?

 

Градови со шемите за квалитет на воздух за итни случаи:

Се поголем број на градови имаат програми за квалитет на воздухот за итни случаи во Европа. Овие се во функција во време на многу високо загадување, или кога многу високо загадување се предвидува:

  • Штутгартбарање да не се вози за време на епизоди на загадувањето и поевтино јавниот превоз. Ако доброволни барања немаат доволно влијание во 2017, а потоа од 2018 ќе има задолжителни прописи.
  • Париззатегнати ниска емисија зона, евтини / бесплатен јавен превоз
  • Греноблитни зона ниска емисија, евтини / бесплатен јавен превоз
  • Лионпарни и непарни шема и итни зона ниска емисија.
  • Берген чудно, дури и numberplate шема.
  • Осло забрана дизел (за пред-евро дизел возила 6) или чудно, дури и numberplate шема.
  • Мадрид парни и непарни numberplate шема
  • Милан забрана на сообраќајот
  • Рим парни и непарни шема табличка
  • Фиренца: Забрана на сообраќајот
  • Павија: Забрана на сообраќајот
  • Перуџа & Ponte San Giovanni: Шема за итни случаи LEZ во Umbria
  • Атина чудно, па дури и автомобил забрана од септември до јуни секоја година.

 

Градови со дизел забрани:

Додека дизел возила испуштаат помалку климатските гасови, тие обично испуштаат повеќе од загадувачите на воздухот, кои се штетни за нашето здравје. Ова може да биде проблем во градовите каде што загадувањето е висока. Разликата помеѓу дизел и бензин емисиите се намалува. Постојат докази дека сегашниот дизел автомобили уште најчесто се емитуваат повеќе честички и азотни оксиди на градот патишта од бензинот.
Има многу во печатот за дизел забрани во градовите. Понекогаш забрана насловот дизел, каде што стандардите за емисии потребно е на пример, еврото 4. Вие ќе најдете информации за овие шеми или на одделни страници на градот, или како преглед на брз водич. Некои од градовите кои работат, или да ги потврди плановите за шеми најблиску до забрана дизелот се наведени подолу.

  • Лондон ќе забрани претходно евра 6 дизел возила од 2020, со тоа е Ултра ниска емисија зона(Возила Петрол бараат 4 евра).
  • Ослоима забрана дизел (за пред-евро 6 дизел возила) или чудно, дури и numberplate шема во време на високо загадување.
  • Брисели Антверпен in Белгија ќе забрани претходно евра возила од 6 2025 (бензин возила бараат 3 евра).
  • планирани Norgegian зона со ниски емисии во Осло, Берген, иTrondheimобвиненија повеќе за возилата со дизел мотор од бензин возила.

 

Градови со влез само за електрични возила:

  • Милан Површина Cво моментов ги забранува сите доставни возила, освен електрични возила меѓу 08:-00 10: 00

Постојат веројатно ќе биде повеќе од ваков тип на прописите во текот на следните години. Тие работат да се намали и загадувањето и климатските гасови. Тие, исто така, работат во насока на целта на ЕУ за намалување на конвенционално подгреан возила во урбаните средини(Дознаете повеќе за овој овде). 

 

Работат шеми за итни случаи на квалитетот на воздухот во сообраќајот?

Какво влијание се балансира дури шеми имаат на загадувањето?

Постојат докази дека тие можат да имаат влијание во случај на привремени мерки во случаи на високо загадување. Тие може да се намали сообраќајот, но често не од половина од тоа што би се очекувало.

Постои значаен доказ дека тие не имаат значително влијание доколку се спроведат трајно. Ова е затоа што луѓето се или да има два автомобили во секој случај, и да се обезбеди дека тие имаат и чудни, па дури и numberplate, или пак купуваат поевтина (а со тоа и постари и повеќе загадувачки) автомобил со друг вид numberplate.

Голем број на градови, кои имале за влијанието на нивните итни програми се оценува, а резултатите се сумирани подолу.

Влијанието на ПаризОК за итни случаи чудно дури и шема за трговија со-ти март 2014

Airparif (На Париз агенција за мониторинг на квалитетот на воздухот) проценува дека на итни мерки за да се намали загадувањето во случај на високи дела загадувањето. Спроведување на мерки за време на настан во март 2014 доведе до околу 2% PM10Во просек, на ден за урбани позадина. Во близина на главните патни правци, намалувањето беше 6%, а за време на сообраќаен час на Париз нивоа патот честички прстен падна од 20%. Сообраќаен метеж нивоа на азотен оксид падна од колку што 30%.

влијанието на БергенОК за итни случаи чудно дури и шема на сообраќај во јануари 2016.

Берген имаше чудно дури и сообраќај ограничувања на два дена во јануари 2016, и Извештајот беше изготвен. Во краток преглед, се вели во извештајот:

Тоа беше толку тешко да се каже нешто во врска со каков ефект возење денот има на загадувањето на воздухот во Берген. Загадувањето се намали за време на мерката и се зголеми по мерка. Може да се претпостави дека загадувањето откако ќе беше уште поголем, без шема. Помалку возила во рамките на патарина ќе им даде помалку емисии во рамките на обиколницата, но потенцијално повисоки загадувањето надвор поради возачи за пренасочување.

Извештајот на TOI по слична мерка во текот на зимата 2010, покажа мерка имаше само влијание на самиот ден, со намалување на 27% од сообраќајот во петокот на оваа мерка во однос на петок крајот на јануари.

Во случај 2016 како споредба, имаше намалување на сообраќајот низ патарина кабина од прибл. 14.5%. Тоа е исто така вреди да се спомене дека и други мерки против лошиот квалитет на воздухот се преземат пред и во текот на оваа мерка, како што се обврзувачки и за перење на патиштата прашина, барајќи да не се оган во печката ако имате други извори на греење, овие мерки ќе имаат ефект на премиерот10 и со премиерот2.5-pollution.

извор: Берген градот

 

Мадрид итни шема, 3rd декември 2015

"Податоците од вчера и завчера беа извонредни, со просек од 73 км / ч. Тоа значи дека таму е многу важен државјанин одговор без практично се стави казни", како што истакна градоначалникот Carmena. Кој истакна дека во претходната епизода на високо загадување се спроведуваат со намера за подигање на свеста, а не казнување мерки. Во епизодата, само со ограничување на паркиралишта во Центар (исполнет со 20% од гаражи) и ограничување на брзината, успеа да го намали нивото на емисии на азот диоксид се сведува на нормално ниво.

извор: Мадрид градот веб-страница

 

Штутгарт, јануари 2015

Штутгарт Првиот смог (Feinstaub) аларм заврши во петокот на 22nd јануари 2016, кое започна во неделата 17th јануари. Има прашања за тоа колку влијанието што го имаше, дискусии за намалување% сообраќај 3.

 

Пекинг 2008

Резултатите покажуваат дека во текот на периодот на ограничување на сообраќајот, иако повеќе од 50% од возилата им било забрането да патуваат во Пекинг, обемот на сообраќај е намален само од 20% и 40%, додека брзината на патување е зголемена од 10% и 20%. Мазна патување во градови можат да ги намалат емисиите.

Ова укажува дека ваквата политика на ограничување на сообраќајот може да биде ефективен краткорочна мерка за управување во справување со зголемување на побарувачката транспорт и метеж за време на големи настани како што се Олимписките игри. Резултатите исто така укажуваат на тоа дека побарувачката за патување на возилото не се намали со иста мера како забрането вкупниот возила, барем за автострада и главните arterials во град.

извор: научен труд

 

Делхи влијаат чудно дури и шема 2016 јануари

Делхи управувана итен чудно, дури и numberplate забрана на сообраќајот во периодот од јануари-1 15, 2016. беше обезбедена дополнителна јавниот транспорт и училишта имаа подолг одмор.

Ние се измери влијанието на програмата чудно па дури и на PM2.5 концентрации во Њу Делхи со помош на разликата-во-разлики (не) пристап. За да го направите ова, ние се споредат нивоата на загадување на воздухот пред и по завршување на програмата, во и надвор Делхи во Националниот Капитал регион, каде што не е спроведена програмата.

Проценетата намалување на премиерот2.5 концентрации беше за 35 47-g / m3Или 10 13-% во просек.

Статистички значајни дополнителни 10% намалување на емисиите се проценува во просек помеѓу 8am-8pm; Сепак, нивото на квалитетот на воздухот во вечерните часови, по 7pm се релативно непроменета.

Извори: научен труд, Исто така, види анимирани мапа на разликитеИ приказ на веб-страница Форбс.

Гуангжу во Кина, 2010

Гуангжу управувана привремени мерки за контрола на сообраќај за време на Азиските игри во 2010.Ограничувањето било со различни нивоа (и "Зелени етикети" или не, и чудно, дури и), и различни клиенти.

Емисиите се намалени за околу 38 52-% во текот на првата фаза од програмата и 28- 36% за втората фаза. Во текот на Азиските игри, НЕx и со премиерот10 емисиите се намалени за околу 26%, а 30%, соодветно, во споредба со оние кои пред почетокот на Игрите.

извор:научен труд    

 

Оди на врвот

Ние користиме cookies за да се подобри нашиот сајт и вашето искуство кога се користи. Cookies се користат за основни работа на овој сајт веќе се поставени. За да дознаете повеќе за cookies се користат и како да ги избришете, погледнете ја нашата политика за приватност.

  Се прифаќа колачиња од оваа локација.